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張靜寧  對甘肅山地馬拉松百公里越野賽21點算牌人傷亡事件的討論,應當從厘清馬拉松與越野跑的區別開始。  相比城市馬拉松和山地馬拉松,越野跑大多賽程距離在40公里以上,多奔跑于野外自然環境較為陡峭的山路或懸崖峭壁上。根據國際越野跑協會規則,達到70%非鋪裝 百家樂技巧 路況,才能算越野跑。這就要求賽事的主辦方需要具備相對較高的戶外醫學知識與一定的野外救援常識。而這,也成為了甘肅山地馬拉松越野賽傷亡事故發生后網絡質疑聲和追責的主要原因。  事故發生后,討論聲音多集中于對國內跑圈頂級選手的沉痛哀悼、賽事救援應急預案是否存在漏洞、運營方資質是否滿足要求、運營方與當地政府之間是否存在利益輸送以及目前國內“馬拉松熱潮”的現象等方面。對賽事本身的關注,全社會還在期待甘肅省委省政府成立的事件調查組調查結果。但對于體育運動市場化的粗放式發展,以及馬拉松熱潮背后的“生意經”,則需要更全面的認識。  【極限運動賽事的安全邊界】  越野跑在我國還是一項年輕的運動,就算在整個世界范圍內也是如此。  由于野外環境是越野跑賽事的客觀前提,這也就讓山地馬拉松越野跑嚴格意義上來說,成為了一項極限運動的體育賽事。對于參賽者和主辦方來說,其應當具備的專業屬性都應遠遠高于“半馬”“全馬”等戶外運動。如越野賽組委會一般都會要求選手全程必須攜帶一些物品:保溫毯,急救包,彈性繃帶、沖鋒衣、救生哨等,還要求參賽選手佩戴gps定位和sos緊急呼救按鈕,并在賽前賽中賽后檢查。  而在此次事故中,作為已經舉辦了四屆山地馬拉松越野賽的主辦方,在強制裝備要求和檢查(沖鋒衣居然都沒有列入強制裝備,而只是建議裝備)以及安全保障方面(CP2時沒有及時叫停比賽)都顯現出了明顯的專業水平缺乏。  金好運娛樂城 百家樂看路  且不論此次事故的責任方在哪兒,其暴露出的相關部門政府審批不夠嚴格、承辦及實施單位專業能力匱乏、參賽者野外經驗不足,都是目前國內極限運動賽事中普遍存在的安全隱患。如近兩年均出現了傷亡 博金網 事件的瀑降、翼裝飛行、高空極限運動甚至是城市馬拉松等,都存在監 2021娛樂城推薦 管方、組織方及參賽 百家樂賺錢 德州撲克 者三方的問題。所以,要提高戶外極限運動及相關賽事的安全性,還需要從推動法制規范進程開始。  具體來說,比如針對山地馬拉松越野跑這樣的高風險戶外競技類體育賽事,在項目審批環節可提高審批門檻,從源頭上提高此類賽事的安全性。像此次的馬拉松越野跑,其本質區別于城市馬拉松,所以,僅有馬拉松賽事運營資格的公司很難駕馭。再比如此次備受爭議的賽事運營方甘肅晟景體育文化發展有限公司,由于其成立時間短、規模小、主營業務不相符且不具備舉辦體育賽事的豐富經驗,而被輿論質疑存在部分利益輸送關系。  自2014年國務院印發《關于加快發展體育產業促進體育消費的若干意見》取消了群眾性和商業性體育賽事審批。將國家體育總局的審批權下放后,多數地區的管理和 北京賽車 服務能力并沒有跟上。地方想要舉辦大規模賽事不再需要層層上報,只需要政府審批,這在一定程度上,造成了體育賽事監管的真空區。尤其是越來越多 21點算牌 的資本進駐后,直接導致了比賽中安全和應急措施的缺漏。可見,對極限運動賽事的審批機制與監管制度化建設仍然任重道遠。  【體育+旅游發展模式的多重屬性】  戶外體育賽事以及極限運動的“野蠻生長”,離不開體育旅游業的發展。一方面,國家關于加快發展體育產業的宗旨,為體育市場的投資提供了政策風口,將全民健身上升為國家戰略,加劇了體育與經濟的粘合作用;另一方面,體育賽事為主辦地帶來的經濟、文化及口碑收益越發明顯,市場化的運作模式日益凸顯。這都讓不少國內的三 地下球版 、四線城市舉辦體育賽事并帶動當地旅游的發展模 黑粒仔玩法 式,逐步建立起來。如攀巖、跳傘、龍舟、摩托艇等比賽,都具有一線大城市不具備的地理優勢的明顯特點,知名度較高的有:連云港的鐵人三項、環青海湖的公路自行車賽、莫干山的山地越野跑等。  這些中小城市通過舉辦有顯著地域特征的體育賽事,為該項目與該地區都附加了不少文化內涵,如甘肅山地馬拉松越野跑所在的黃河石林景區,通過將黃河、石林、沙漠、戈壁、綠洲、農莊等多種資源結合在一起,不僅地勢復雜且景色極佳。賽事的舉辦,無疑為甘肅省會蘭州及距離黃河石林景區更近的白銀市帶來不少經濟收益。而如果賽事在國內引起較高的評價和較為深遠的影響,也會提高相關城市和景區的曝光率及知名度,從而帶動部分地區的旅游業發展。這就讓體育旅游的模式不僅有了經濟收益,還有了文化旅游的屬性。  但是,體育旅游產業近幾年也呈現出非常明顯的發展弊端。比如各地興起的多種類體育競賽,不僅涉及到體育、公安等部門,還涉及國土、環保、航空、水利等多個部門,其中的協調管理機制缺乏逐漸顯露出來。  此外,三四線城市體育旅游產品體系的不健全與相關制度建設的落后,也是體育旅游發展的主要問題。部分由舉辦體育賽事而獲得知名度的城市,均存在賽事較為單一、后續旅游資源銜接不上、相關景點可達性差、賽事和旅游項目具備風險性等問題。要保證體育旅游行業的健康發展,不僅需要盤活體育賽事的市場熱度,更需要循序漸進地建立良性、完善的體育旅游制度體系和協調管理機制。  【馬拉松熱潮背后的生意經】  馬拉松賽事近幾年的瘋漲熱潮,也在此次事故發生后引發了較多社會反思。中國田徑協會2020年4月發布的《2019中國馬拉松藍皮書》顯示,2011年,全國馬拉松及相關路跑賽事的數量僅為22場,2014年增長到51場,2019年增長到1828場。2020年受到新冠肺炎疫情的影響,大部分馬拉松賽事停辦。自2020年年底逐漸恢復辦賽,到2021點算牌年5月,國內馬拉松賽事舉辦的數量已經基本達到2019年同期水平 鬥陣麻將  (圖片來自《2019中國馬拉松藍皮書》)  在這股全民運動的浪潮背后,由地方政府、賽事運營商、廣告商等多方利益集團構成的產業逐漸成熟。  從政府角度上說,馬拉松比賽龐大的參賽及觀賽人數、相關人員的吃住需求以及對旅游和服務業的廣泛映射,都為舉辦城市增加了高曝光率和城市影響力;  對于賽事經營方,他們通過賽道規劃、賽事宣傳、志愿服務以及贊助商、報名費等途徑,可以直接帶來現金版娛樂城收益與企業口碑,比如參與了廣州、杭州多地馬拉松運營的智美體 推筒子 育,近幾年被稱為“馬拉松第一股”;  而對于賽事相關的媒體行業、場館租賃、賽事服務行業等,也均會帶來直接的經濟價值。在2019年初,國家體育總局聯合國家發改委、國家旅游局等十個部委發布的《馬拉松運動產業發展規劃》中顯示,到2020年,我國馬拉松運動產業規模將達到1200億元。可見,從政府驅動到市場化運作,當前包括馬拉松在內的體育賽事, 銀河百家樂 已經形成了龐大的產業鏈條。(圖片來自企查查)  正是在巨大的經濟價值與社會收益雙重驅動下,體育賽事運營商也出現了井噴式的發展。企查查數據顯示,自2015年開始,體育賽事企業注冊量明顯增加,從2015年1.7萬家的容量,一躍達到2020年的7.8萬家。這樣的快速發展也暴露出了我國馬拉松經濟的一些問題。如,不少注冊的體育賽事公司規模均較小,員工人數及參保人數基本在50人以下甚至沒有公開。像此次甘肅山地馬拉松越野跑中被詬病的甘肅晟景體育文化發展有限公司,員工僅22人。  再比如,不少運營公司規模與履歷并未達到相關賽事 百家樂 的硬件要求,且多為 最新娛樂城 馬拉松賽事舉辦地當地或附近企業。這都讓運營商的組織和執行能力存在著潛在的漏洞,并直接導致了賽事后輿論場對賽事是否存在“暗箱操作”“利益輸送”的猜測。這些潛在的行業問題,都成為了部分體育賽事出現安全隱患的原因之一。  可見,此次事故為國內馬拉松商業運營低門檻、高收益的現狀敲響了警鐘。也直接地反映出,對體育賽事行業現狀的規范化管理與嚴格監管,應當成為體育賽事井噴的安全“保護 老虎機規則 傘”。

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